国内磁悬浮专线列车在中车唐山公司下线
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发布时间：
2022-09-09 14:35
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9月2日，国内首条磁浮旅游专线——广东清远磁浮旅游专线列车在唐山下线，这是中车唐山公司自主创新研制的第六代磁浮列车，中车唐山公司成为全球唯一同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技术平台，为两座城市、两条线路批量提供商用磁浮列车的企业，对推进我国磁浮技术发展、打造交通强国具有重大意义。
广东清远磁浮旅游专线列车外景
下线仪式现场
中车唐山公司始建于1881年，是中国轨道交通工业的发轫之地，是我国最早开展磁浮交通技术工程化和产业化的轨道装备主机企业。中车唐山公司积极贯彻落实习近平总书记重要指示精神，深耕磁浮技术攻关和工程化研发近二十年，将中低速磁浮交通为代表的新型轨道交通作为创新发展的增长极，牵头组织探索磁浮交通技术，突破了一系列关键技术难题，积极参与编制磁浮交通行业标准，成为我国磁浮交通产业的引领者。自2003年至今，中车唐山公司研发、制造了七代磁浮列车产品。其中，第四代产品是目前世界上编组最长、载客量最大的中低速磁浮列车，已在北京S1线载客运营近五年，圆满服务北京冬奥会。第七代产品时速200公里，创新采用碳纤维轻量化复合材料和“永磁同步中间驱动+F轨永磁电磁悬浮”等关键技术，实现了中低速磁浮和高速磁浮技术的完美融合，达到国际先进水平。
广东清远磁浮旅游专线列车外景
作为第六代产品的清远磁浮列车，采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，磁轨距1860mm，设计时速120km/h。列车采用集中式双点悬浮控制系统、优良的空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8-10mm，由直线电机驱动前进，没有车轮与轨道的振动和摩擦。具有“转弯半径小、爬坡能力强”的技术优势，“工程造价低、运营维修成本低”的性价比优势，以及安全、低碳、低噪声等绿色环保优势，具备全产业链完全自主知识产权，技术指标处于磁浮交通最前沿。在中车唐山公司磁浮试验线，黄白相间的清远磁浮列车安静、平稳地沿着轨排“贴地飞行”，宛如一条可爱的海豚。据列车总设计师刘曰锋介绍，研发团队在悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引系统、车身材料、噪音控制等方面进行了全面创新、优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO自动驾驶等前沿技术，列车的运行速度、可靠性、舒适性、智能化等全面优化提升，牵引能力提升48%，悬浮能力提升8%，单车最大悬浮力35t，三辆编组列车最大载客量可达500人。
广东清远磁浮旅游专线列车内景
广东清远磁浮旅游专线列车内景
为凸显旅游专线的独特魅力，中车唐山公司在清远磁浮列车工业设计中融入了“科技+人文”元素——低阻力流线型车头酷似海豚，环保水性漆涂装清新自然，人体工程学座椅轻巧舒适，车顶环形LED灯带视觉体验丰富。定制化的内饰，还巧妙融入了丹顶鹤、长颈鹿、非洲象、大熊猫等动物造型，地板上充满童趣的动物脚印与奇幻森林公园主题相得益彰，乘客仿佛置身童话世界。
广东清远磁浮旅游专线列车内景
广东清远磁浮旅游专线列车内景
清远市磁浮旅游专线是广东省、清远市的重点建设项目，是广东省、中国铁建和中国中车深化战略合作、引领交通创新、打造“清远+磁浮+长隆”品牌的核心载体。专线全长38公里，以服务长隆主题公园旅游景区为主要功能，实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。一期工程线路全长约8.1公里，设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站，这种“磁浮+旅游”的新模式，将成为探索我国原生态旅游地区发展磁浮列车的“清远样本”，引导部分地区走生态旅游发展道路的“清远经验”，成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。
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